Les bétons auto-plaçants / Institut pour la recherche appliquée et l'expérimentation en génie civil (2011)

Public ISBD Titre : Les bétons auto-plaçants Type de document : texte imprimé Auteurs : Institut pour la recherche appliquée et l'expérimentation en génie civil, Éditeur scientifique ; France. Ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement, Éditeur scientifique Editeur : Paris : Presses des ponts Année de publication : 2011 Importance : 259 p. Présentation : ill. Format : 24 cm. Accompagnement : 1 CD-ROM ISBN/ISSN/EAN : 978-2-85978-452-2 Note générale : Contient des résumés. - Bibliogr. en fin de chapitres Langues : Français (fre) Mots-clés : Béton autonivelant Béton -- Additifs Matériaux -- Fissuration Index. décimale : 693.546 Mise en œuvre et compactage du béton Résumé : L'intérêt des bétons auto-plaçants et leur rapide succès auprès des maîtres d’œuvre tient à leur facilité de mise en œuvre qui permet d'améliorer la qualité des travaux en termes de finition et de durabilité, notamment pour les ouvrages de formes complexes ou fortement ferraillés. Toutefois, en France, l'emploi des bétons auto-plaçants est assez récent, puisqu'il ne date que de la fin des années 1990. Il convenait donc d'être à même d'apprécier les qualités caractéristiques des bétons auto-plaçants et de pouvoir les comparer à celles des bétons ordinaires, notamment au plan : -de l'aptitude à l'écoulement dans les coffrages pendant et après le coulage. -de la résistance à la ségrégation du béton à l'état frais. -de l'amplitude du ressuage et de ses conséquences. -de la robustesse du matériau, c'est-à-dire de ses caractéristiques de résistance, de déformation et de durabilité. -des valeurs du retrait plastique et des tendances à la fissuration à l'état frais. -de l'homogénéité du béton durci. Ce fut l'objet des travaux du Projet national d'étude et d'expérimentation dont les résultats sont détaillés dans le présent ouvrage. Note de contenu : Au sommaire 1. Caractérisation de l'auto-plaçance a l'état frais 2. Quels outils pour caractériser la ségrégation statique ? 3. Evaluation de la tendance au ressuage 4. Etudes sur l'essai à la boîte en l 5. Délai pratique de coulage du béton auto-plaçant 6. Comportement des bétons auto-plaçants à l'état frais 7. La géo-endoscopie pour apprécier l'homogénéité du BAP 8. Le BAP : à nouveau béton, nouveaux règlement ? 9. Guerville : qualification du BAP en site réel Les bétons auto-plaçants [texte imprimé] / Institut pour la recherche appliquée et l'expérimentation en génie civil, Éditeur scientifique ; France. Ministère de l'écologie, du développement durable, des transports et du logement, Éditeur scientifique . - Paris : Presses des ponts, 2011 . - 259 p. : ill. ; 24 cm. + 1 CD-ROM. ISBN : 978-2-85978-452-2 Contient des résumés. - Bibliogr. en fin de chapitres Langues : Français (fre) Mots-clés : Béton autonivelant Béton -- Additifs Matériaux -- Fissuration Index. décimale : 693.546 Mise en œuvre et compactage du béton Résumé : L'intérêt des bétons auto-plaçants et leur rapide succès auprès des maîtres d’œuvre tient à leur facilité de mise en œuvre qui permet d'améliorer la qualité des travaux en termes de finition et de durabilité, notamment pour les ouvrages de formes complexes ou fortement ferraillés. Toutefois, en France, l'emploi des bétons auto-plaçants est assez récent, puisqu'il ne date que de la fin des années 1990. Il convenait donc d'être à même d'apprécier les qualités caractéristiques des bétons auto-plaçants et de pouvoir les comparer à celles des bétons ordinaires, notamment au plan : -de l'aptitude à l'écoulement dans les coffrages pendant et après le coulage. -de la résistance à la ségrégation du béton à l'état frais. -de l'amplitude du ressuage et de ses conséquences. -de la robustesse du matériau, c'est-à-dire de ses caractéristiques de résistance, de déformation et de durabilité. -des valeurs du retrait plastique et des tendances à la fissuration à l'état frais. -de l'homogénéité du béton durci. Ce fut l'objet des travaux du Projet national d'étude et d'expérimentation dont les résultats sont détaillés dans le présent ouvrage. Note de contenu : Au sommaire 1. Caractérisation de l'auto-plaçance a l'état frais 2. Quels outils pour caractériser la ségrégation statique ? 3. Evaluation de la tendance au ressuage 4. Etudes sur l'essai à la boîte en l 5. Délai pratique de coulage du béton auto-plaçant 6. Comportement des bétons auto-plaçants à l'état frais 7. La géo-endoscopie pour apprécier l'homogénéité du BAP 8. Le BAP : à nouveau béton, nouveaux règlement ? 9. Guerville : qualification du BAP en site réel

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054728	693.546 BET	Papier	Bibliothèque Centrale	Génie Industriel	Disponible	Consultation sur place

Ponts mixtes acier-béton (2010)

Public ISBD Titre : Ponts mixtes acier-béton : un guide pour des ouvrages innovants : projet national MIKTI Type de document : texte imprimé Auteurs : Chabrolin, Bruno, Directeur de publication ; Kretz, Thierry, Directeur de publication ; Jacques (193.-2022) Laravoire, Directeur de publication ; Institut pour la recherche appliquée et l'expérimentation en génie civil, Éditeur scientifique Editeur : Paris : Presses des ponts Année de publication : 2010 Importance : 457 p. Présentation : ill. Format : 24 cm Accompagnement : 1 CD-ROM ISBN/ISSN/EAN : 978-2-85978-449-2 Note générale : Bibliogr. à la fin de chaque partie Langues : Français (fre) Mots-clés : Ponts métalliques -- Conception et construction Ponts en béton -- Conception et construction Construction mixte Index. décimale : 624.21 Ponts en général. Structures, parties, etc. Résumé : Le présent document résulte d'une action collective concertée visant à rechercher et à tester des améliorations dans la conception des ponts mixtes, ouvrages associant de façon structurelle une dalle supérieure en béton et des poutres en acier. Il présente successivement les avancées réalisées dans le cadre de ce projet national d'études et de recherches et notamment : pour les ouvrages de petite portée, statistiquement les plus nombreux, différentes idées innovantes concernant : les poutres pré-fléchies réalisées en béton à très hautes performances, des dispositions de raboutage par platines d'extrémité sur chevêtre béton, la connexion par découpe d'âme encastrée dans la dalle, des tabliers à poutrelles enrobées avec un écartement plus grand ; l'utilisation, pour la dalle supérieure, de béton fibre à ultra-hautes performances (BFUP) et de connexions ponctuelles ou par collage ; la recherche de simplification dans la conception du bipoutre traditionnel et l'intégration dans le calcul de celui-ci des charges de trafic des Eurocodes ; la modélisation des risques d'endommagement par fatigue dans les ponts métalliques et mixtes afin de permettre, tout en prenant en compte les capacités des diverses méthodes de détection, d'optimiser les intervalles d'inspection des éléments sensibles des parties métalliques des ouvrages. [source : 4e de couv.] Note de contenu : Au sommaire : 1. Les ouvrages de petite portée 2. Les dalles et la connexion mécanique 3. L'amélioration du bipoutre 4. Tolérance des ouvrages au dommage Ponts mixtes acier-béton : un guide pour des ouvrages innovants : projet national MIKTI [texte imprimé] / Chabrolin, Bruno, Directeur de publication ; Kretz, Thierry, Directeur de publication ; Jacques (193.-2022) Laravoire, Directeur de publication ; Institut pour la recherche appliquée et l'expérimentation en génie civil, Éditeur scientifique . - Paris : Presses des ponts, 2010 . - 457 p. : ill. ; 24 cm + 1 CD-ROM. ISBN : 978-2-85978-449-2 Bibliogr. à la fin de chaque partie Langues : Français (fre) Mots-clés : Ponts métalliques -- Conception et construction Ponts en béton -- Conception et construction Construction mixte Index. décimale : 624.21 Ponts en général. Structures, parties, etc. Résumé : Le présent document résulte d'une action collective concertée visant à rechercher et à tester des améliorations dans la conception des ponts mixtes, ouvrages associant de façon structurelle une dalle supérieure en béton et des poutres en acier. Il présente successivement les avancées réalisées dans le cadre de ce projet national d'études et de recherches et notamment : pour les ouvrages de petite portée, statistiquement les plus nombreux, différentes idées innovantes concernant : les poutres pré-fléchies réalisées en béton à très hautes performances, des dispositions de raboutage par platines d'extrémité sur chevêtre béton, la connexion par découpe d'âme encastrée dans la dalle, des tabliers à poutrelles enrobées avec un écartement plus grand ; l'utilisation, pour la dalle supérieure, de béton fibre à ultra-hautes performances (BFUP) et de connexions ponctuelles ou par collage ; la recherche de simplification dans la conception du bipoutre traditionnel et l'intégration dans le calcul de celui-ci des charges de trafic des Eurocodes ; la modélisation des risques d'endommagement par fatigue dans les ponts métalliques et mixtes afin de permettre, tout en prenant en compte les capacités des diverses méthodes de détection, d'optimiser les intervalles d'inspection des éléments sensibles des parties métalliques des ouvrages. [source : 4e de couv.] Note de contenu : Au sommaire : 1. Les ouvrages de petite portée 2. Les dalles et la connexion mécanique 3. L'amélioration du bipoutre 4. Tolérance des ouvrages au dommage

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052800	624.21 PON	Papier	Bibliothèque Centrale	Génie Civil	Disponible	Consultation sur place